2016年早已完结了，我们现在来总结一下今年电动汽车市场上的一些最重要事件：电动汽车的未来一片光明如果用一句话来形容2016年的电动车市场，大约就是上面这句了吧。从2016年1月份的底特律车展雪佛兰Bolt亮相开始，到3月31日特斯拉Model 3陆续发售，随后又有多款续航里程宽的电动车公布，这一切都说明了消费者对于电动汽车的兴趣也是在大大减少的。比亚迪占有第一的方位2015年比亚迪的销量以三倍的速度快速增长，并且乘势沦为年度挂电式混合动力汽车的销量冠军。

消费者也许不会指出2016年比亚迪的销量最少不会以两倍的速度快速增长，但事实毕竟驳斥的，2016年比亚迪的销量大约为10万辆，快速增长了64%。今年比亚迪取得了7个月份的销量冠军（分别是1月，4月，5月，6月，7月，8月和10月），总销量要比特斯拉高达近3万辆。

此外特斯拉在2016年最让人印象深刻印象的是在9月份卖出了13394辆，而众泰则是在10月份卖出了12318辆。从单个车型来看，唐和e5的销量并没沿袭2015年的好成绩，而秦EV300的销量却回应出色，宋和元跨界车以及T3厢型车的销量展现出中规中矩。2017年中国电动汽车市场将不会更进一步不断扩大，不会有更加多的车企重新加入，还包括特斯拉，宝马和北汽。

中国市场冉冉升起2016年是中国电动汽车市场的第三年，而国外的汽车品牌一直忽略了这一极大的市场，中国本土的品牌占有了95%的市场份额，但这也使得中国电动汽车品牌在全球所占到的市场份额从2015年的31%快速增长到43%。中国不仅是全球仅次于的电动汽车市场，同时也是增长速度最慢的一个。

在电动汽车市场份额方面，中国获得了极大的变革。其中挂电式混合动力汽车的市场份额超过1.4%，相比之下高达美国和欧洲等市场。除了比亚迪和北汽之外，中国市场上还有很多电动汽车品牌，还包括众泰（全球排名第6），上汽荣威（全球排名第12），知豆（全球排名第13），奇瑞（全球排名第15）。特斯拉新鲜公布2016年销量报告 名列第二 2016 年生产了 83922 辆电动汽车（还包括 Model X 和 Model S），生产总量比 2015 年追加 64%； 2016 年共计交付给 76230 辆汽车（还包括 Model X 和 Model S），比预期的 80000 辆略高于，因为去年 10 月底发售的 Autopilot自动驾驶新的硬件带给了生产上的挑战和艰难，造成有 2750 辆汽车没有能顺利销售；宝马挤身第三位在大众废气门事件之后以及特斯拉大大顺应高档消费者的胃口的情况下，宝马集团重新加入了电动汽车大军。

在宝马i系列车型当中，i3使用的33千瓦时的电池十分好，也使得其销量刷新了历史新纪录，也使得宝马在挂电式混合动力车市场上行进迈进了扎实的一步。此外，宝马还发售了740e挂电式混合动力车，也更进一步不断扩大了宝马电动车的产品线。宝马挂电式混合动力车的销量在2016年位列第三位。

德国汽车生产商在全球所占到的市场份额仍然平稳在19%。其中宝马占有8%，多达了大众集团（5%），飞驰分列在第三位（2%），紧随其后的分别是奥迪和保时捷。全球销量之后维持快速增长虽然2016年前期电动汽车的销量展现出并不是太好，但后程发力，2016年的销量未来将会多达75万辆。

2012年的销量大约位14万辆，2013年的销量大约为20万辆，2014年的销量大约为32万辆，而2015年的销量大约为55万辆。销量快速增长全面开花挪威的电动汽车销量始终保持较高快速增长，其市场份额占有到29%，而中国的电动汽车销量在全球一直分列在首位。

比利时和奥地利所占到的市场份额分别超过1.76%和1.6%。斯堪的纳维亚地区不受挪威影响，电动汽车的销量逐步下跌，其中瑞典所占到的份额超过3.7%，冰岛4.2%，芬兰超过1.2%。

其他市场，还包括卢森堡的市场份额为0.61%，立陶宛超过0.4%，而罗马利亚的市场份额占0.14%。尽管全球电动汽车市场大部分是呈现出向下的趋势的，但2016年也有部分市场电动汽车的销量并萧条。其中日本早已是倒数第二年销量暴跌了，市场份额仅有占0.45%。

其他两个暴跌比较严重的市场还包括荷兰和丹麦，它们所占到的市场份额分别为3.4%和0.6%。据报，销量暴跌的主要原因是当地政府的财政政策变化影响的。

此外，还有一些国家的插电式混合动力车的销量没计算出来到电动车销量当中去，还包括马来西亚，阿拉伯联合酋长国，斯里兰卡和厄瓜多尔。

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